Mardi 10 novembre dans la soirée le conteneur de l expédition polaire de Jean-Louis Etienne a pris la route de Trömsoe au nord de la Norvège. Chargé d un imposant matériel le conteneur sera ensuite embarqué sur un cargo à destination du Spitzberg base avancée de l expédition. Simultanément l explorateur a nommé Christophe Houver en qualité de coordonnateur de vol.
Mardi 10 novembre dans la soiréele conteneur de l expédition polaire de Jean-Louis Etienne a pris la route de Trömsoe au nord de la Norvège. Chargé d un imposant matériel le conteneur sera ensuite embarqué sur un cargo à destination du Spitzberg base avancée de l expédition. Simultanément l explorateur a nommé Christophe Houver en qualité de coordonnateur de vol.
Conformément au calendrier prévu l ensemble du matériel a été rassemblé pour son convoyage vers le Spitzbergnotamment de nombreux cylindres d hélium et de propane les gaz essentiels au pilotage de la rozière ballon hybride hélium/air chaud. Quelques jours plus tôt Jean-Louis Etienne s était rendu à Bristol à l atelier Cameron pour assister aux derniers travaux réalisés sur l enveloppe. En compagnie de Don Cameron célèbre aérostier mondialement connu l explorateur a pu remercier l ensemble des membres de l équipe technique qui a Å“uvré à la fabrication de son engin. Les mois à venir vont être consacrés aux vols d entraînement au cours desquels seront mis au point les appareils de transmission de données par satellite et le pilote automatique. A l instar d un voilieroù le pilote automatique permet de maintenir le cap celui du Generali Arctic Observer conçu par Louis-Antoine Repaci ingénieur aéronautique devrait permettre le maintien automatique du ballon à l altitude requise.
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Christophe Houver coordonnateur de vol
A la veille du départ de son matériel pour TrömsoeJean-Louis Etienne a dévoilé le nom de celui qui aura comme mission de suivre son vol depuis la terre. Christophe Houver fort d une traversée de l Atlantique en ballon en 1990 avec Laurent Lajoye reconnu dans le milieu comme un des meilleurs experts en la matière assumera donc la tâche de coordonnateur de vol. Si ce terme a été préféré à celui de directeur de vol ce n est pas uniquement pour des questions sémantiques. Pour Christophe comme pour Jean-Louis le pilote reste bien le patron du vol. Le coordonnateur aura pour tâche de faire la synthèse entre les paramètres de vol proposés par le météorologiste Luc Trullemansles réserves en hélium et propane du ballon la fatigue du pilote pour conseiller Jean-Louis Etienne sur la conduite à tenir ; ceci suppose une grande confiance réciproque. Au bout du compte au-delà de la compétence technique c est toujours la qualité de la relation entre les hommes qui fait la différence.
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Conformément au calendrier prévu l ensemble du matériel a été rassemblé pour son convoyage vers le Spitzbergnotamment de nombreux cylindres d hélium et de propane les gaz essentiels au pilotage de la rozière ballon hybride hélium/air chaud. Quelques jours plus tôt Jean-Louis Etienne s était rendu à Bristol à l atelier Cameron pour assister aux derniers travaux réalisés sur l enveloppe. En compagnie de Don Cameron célèbre aérostier mondialement connu l explorateur a pu remercier l ensemble des membres de l équipe technique qui a Å“uvré à la fabrication de son engin. Les mois à venir vont être consacrés aux vols d entraînement au cours desquels seront mis au point les appareils de transmission de données par satellite et le pilote automatique. A l instar d un voilieroù le pilote automatique permet de maintenir le cap celui du Generali Arctic Observer conçu par Louis-Antoine Repaci ingénieur aéronautique devrait permettre le maintien automatique du ballon à l altitude requise.
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A la veille du départ de son matériel pour TrömsoeJean-Louis Etienne a dévoilé le nom de celui qui aura comme mission de suivre son vol depuis la terre. Christophe Houver fort d une traversée de l Atlantique en ballon en 1990 avec Laurent Lajoye reconnu dans le milieu comme un des meilleurs experts en la matière assumera donc la tâche de coordonnateur de vol. Si ce terme a été préféré à celui de directeur de vol ce n est pas uniquement pour des questions sémantiques. Pour Christophe comme pour Jean-Louis le pilote reste bien le patron du vol. Le coordonnateur aura pour tâche de faire la synthèse entre les paramètres de vol proposés par le météorologiste Luc Trullemansles réserves en hélium et propane du ballon la fatigue du pilote pour conseiller Jean-Louis Etienne sur la conduite à tenir ; ceci suppose une grande confiance réciproque. Au bout du compte au-delà de la compétence technique c est toujours la qualité de la relation entre les hommes qui fait la différence. 101100f;
