L énorme remorqueur américain de Miller Marine Service plus de 100 pieds a rejoint le maxi-trimaran IDEC retourné vers 15 heures françaises. Ses 9 hommes d équipage dont trois plongeurs professionnels ont découvert l ampleur du chantier que constitue un maxi multicoque « sur le toit ». IDEC à l envers présente une silhouette très haute sur l eau du fait de l ampleur de ses bras de liaison.
L énorme remorqueur américain de Miller Marine Service plus de 100 pieds a rejoint le maxi-trimaran IDEC retourné vers 15 heures françaises. Ses 9 hommes d équipage dont trois plongeurs professionnels ont découvert l ampleur du chantier que constitue un maxi multicoque « sur le toit ». IDEC à l envers présente une silhouette très haute sur l eau du fait de l ampleur de ses bras de liaison.
Un plongeur est rapidement monté à bord du maxi-trimaran IDEC afin de converser avec Francis Joyon s assurer de sa santé et faire le point sur la marche à suivre. Aidé de Francis l équipage du remorqueur s est tout de suite attelé à détacher le gréement. « Il est important de libérer la plateforme » explique Christophe Houdet préparateur du trimaran et qui coordonne depuis la terre cette importante logistique de secours. « Un premier examen sous marin permet d envisager la récupération du mât et de la bôme sans en connaître encore véritablement l état. »
Le jour s avance sous les côtes américaines et l équipage s est donné la tombée de la nuit US pour en terminer avec ces travaux de nettoyage. « Le temps doit se dégrader dans les prochaines heures » précise encore Christophe Houdetet la mer pourrait devenir mauvaise. Le remorqueur devrait débuter la route retour vers 22 heures françaises.
Un moment envisagée l opération de retournement du trimaran pour faciliter le remorquage et préserver la plateforme est ainsi remise à plus tard. Christophe Houdet a repéré un endroit abrité à la pointe nord de Long Island où cette délicate opération pourrait être effectuée. D ici là une quarantaine de milles sont à parcourir à toute petite vitesse. La fragilité relative du trimaran interdit en effet tout remorquage à plus de deux noeuds de vitesse !
Un plongeur est rapidement monté à bord du maxi-trimaran IDEC afin de converser avec Francis Joyon s assurer de sa santé et faire le point sur la marche à suivre. Aidé de Francisl équipage du remorqueur s est tout de suite attelé à détacher le gréement. « Il est important de libérer la plateforme » explique Christophe Houdet préparateur du trimaran et qui coordonne depuis la terre cette importante logistique de secours. « Un premier examen sous marin permet d envisager la récupération du mât et de la bôme sans en connaître encore véritablement l état. »
Le jour s avance sous les côtes américaines et l équipage s est donné la tombée de la nuit US pour en terminer avec ces travaux de nettoyage. « Le temps doit se dégrader dans les prochaines heures » précise encore Christophe Houdet et la mer pourrait devenir mauvaise. Le remorqueur devrait débuter la route retour vers 22 heures françaises.
Un moment envisagée l opération de retournement du trimaran pour faciliter le remorquage et préserver la plateforme est ainsi remise à plus tard. Christophe Houdet a repéré un endroit abrité à la pointe nord de Long Island où cette délicate opération pourrait être effectuée. D ici là une quarantaine de milles sont à parcourir à toute petite vitesse. La fragilité relative du trimaran interdit en effet tout remorquage à plus de deux noeuds de vitesse ! 1 0 1 1 00 f
